沒錢造船？把訂單給中國船廠吧
2013-05-30 08:17:59 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據路透社報道，隨著歐洲銀行退出造船市場，中國各大銀行開始大幅提高對國外船東的貸款，但有些銀行會有附帶條件，那就是必須在中國造船。但此舉被疑將招致造船業(yè)的進一步供給過剩。
2012年中國船廠新船訂單下滑到七年低點，但是靠上述融資訂單中國船廠獲得了喘息之機。中國政府希望中國船廠通過建造更高質量的船只向價值鏈上游轉移，并參與海洋工程(船型 船廠 買賣)裝備制造。但此舉引來批評聲音認為，由于船東通常會選擇中國船廠提供的更便宜的報價，因此，全球造船市場供給過剩的情況只會更加嚴重。
根據最新數據，今年前四個月中國船廠獲得了1,157萬載重噸新船訂單，同比增長了57%。這背后一個重要的支持者就是中國進出口銀行。中國進出口銀行運輸融資部副總經理陳斌表示，中國進出口銀行為所有在中國造船的客戶敞開大門，希望在這個艱難時刻盡全力幫助中國造船廠獲得訂單。
希臘航運部長近日表示，上月，希臘已向中國造船廠訂購了142艘船，主要是因為中國造船廠的造價較低。而這也得益于國內各大銀行提供的貸款保證。
根據中國進出口銀行網站發(fā)布的消息，該行分別與希臘戴安娜航運公司簽署貸款協(xié)議、與希臘安吉里庫西斯航運公司簽署貸款承諾、與希臘迪納伽斯航運公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
中國進出口銀行與中國工商銀行、中國銀行等商業(yè)銀行均為借貸較活躍的銀行。
根據挪威DNB的數據，就在過去兩年，中資銀行對船運業(yè)的貸款在全球前40家船運貸款供應方中的占比翻了一倍，總計465億美元左右達到11%。DNB是世界上最大的船運貸款提供者。
陳斌表示，中國進出口銀行5月船運未償貸款約為130億美元，比2011年底時高出了30%，并且計劃提供更多貸款。但他拒絕給出目標貸款額。
有業(yè)內人士表示“訂造特定造船廠的船舶將獲得融資，這一點吸引了大量歐洲未上市公司。”
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造船工人飆汗搶工期 
